For 2020 için en iyi hafif çocuk bisikletlerinin değerlendirmesi

Bir çocuğun bisikletini seçmek kolay ve sorumlu bir iş değildir. Bir çocuk için araç satın almaktan bahsediyoruz ve bu her şeyden önce yol kullanıcılarının güvenliği ile ilgili bir sorudur. Ek olarak, üretici sayısı hesaplanamaz. Hangi firmanın bisiklet alacağına karar vermek o kadar kolay değil. bestx.htgetrid.com/tr/, müşteri görüşleri ve uzman incelemelerine dayalı olarak 2020 için en iyi hafif çocuk bisikletlerine genel bir bakış sunar.

Scooter, bisiklete binme veya el arabası

"İki tekerlekli scooter" ın icadının ilk belgesel kanıtı, 1818'de Alman profesör Baron von Drese'ye verilen bir patentti. İki tekerlekli ve eyerli ahşap bir çerçeveydi. Pedal verilmedi. İngilizler ve Fransızlar bu cihazı mucidin adından sonra bir el arabası olarak adlandırdılar. Ancak, bu bisiklet yolculuğunun başka bir adı vardı - "züppe için at" anlamına gelen "züppe at".

1840 yılında, İskoç demirci Macmillan'ın çabaları sayesinde, vagonda pedallar belirdi. Ancak bu seçenek yaygın olarak bilinmiyordu.

Dandy Horses'ın ön tekerleğini pedal çevirme fikri Fransız Pierre Lallemand'a ait. Bunu 1862'de fark etti. Macmillan'ın icadı, hiçbir fikri yoktu. Bu makinelerin seri üretimi Lyon sanayicileri, Olivier kardeşler ve antrenör Michaud tarafından 1863 yılında organize edildi. Bu cihaza bisiklet adını verme fikrini ortaya atanın Michaud olduğuna inanılıyor. Yakında Lalman, beyin çocuğu için bir patent aldığı Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı.

Bir notta! Aslında Lalman, bisikletin ilk mucididir.

1867'de İngiliz Cooper ve 1878'de Lawson, Lalman'ın buluşunu telli tekerlekler ve bir zincir tahrik ile donattı. Son "fırça darbesi", 1888'de İskoç John Dunlop tarafından şişirilebilir lastik lastiklerin buluşuydu.
O andan itibaren, "ayakkabı üstü" bisiklet artık kemik çalkalayıcı olarak adlandırılmadı ve altın çağı başladı.

Modern bir bisikletin cihazı

Bu tip bir aracın cihazının özelliklerinin, teknik özelliklerinin hafızasını tazeleyelim ve aynı zamanda ne olduklarını hatırlayalım. Bu bilgi doğru seçimi yapmanıza ve her şeyden önce çocuğunuzun güvenliğini sağlamanıza yardımcı olacaktır.

Çerçeve

Bisikletin ana unsuru. Diğer tüm elemanlar ona bağlıdır ve hasar görmüş herhangi bir yedek parçayı değiştirebilirsiniz. Şasiye bir şey olursa, yeni bir bisiklet satın almak en iyisidir. Üç tür çerçeve vardır:

• açık - insanlığın güzel yarısını kullanmanın rahatlığı için, alt tüpe çok yakın, bükülmüş bir üst tüpe sahip kızlar ve kadınlar için;
• kapalı - erkekler ve erkekler için, düz bir üst boruyla, "züppe atının" klasik versiyonu;
• unisex - çerçeve, her iki cinsiyet için de açık, çok yönlü bir seçenek gibidir.

Çerçeve malzemesi de farklı olabilir: çelik, titanyum, alüminyum, karbon, magnezyum ve molibden. Bu kadar geniş bir ürün yelpazesi, malzemelerin farklı özellikleriyle açıklanmaktadır:

1. Çelik çerçeveler. Bunların arasında, krom-molibden alaşımlarının kullanıldığı imalatta dikkate değer olanlar, diğer çelikler ise yüksek ağırlıkları ve düşük mukavemetleri ile ayırt edilir.
2. Alüminyum çerçeveler, çocuk bisikleti seçerken önemli olan hafifliğiyle ünlüdür, ancak aynı zamanda en ufak bir çaba veya darbeden kolayca kırışır ve kırılır.
3. Titanyum, her türlü yüke dayanabilen, aynı zamanda pahalı olan ebedi ve hafif bir malzemedir.
4. Magnezyum alaşımı. Ondan yapılan çerçeveler çok hafiftir ancak kolayca paslanır ve günlük bakım gerektirir.
5. Karbon çerçeve hafiftir, dayanıklıdır, korozyona dayanıklıdır ve pahalıdır ve aynı zamanda güçlü bir nokta darbesinden kolayca parçalanır, bu nedenle son derece dikkatli kullanılmalıdır.

Direksiyon kolonu

Araç kullanımı buna bağlıdır. Gidon, tutma yerleri ve gövdeden oluşur. Her unsur ayrı ayrı değerlendirilmeye değerdir.

• Direksiyon

Düz, kavisli ve yol olabilir. İkincisi, kendine özgü şekli nedeniyle "koç boynuzu" olarak da adlandırılır. Düz dümenli bir bisiklet, engebeli arazinin üstesinden gelmeyi sevenler için daha uygundur. Eğimli gidonların düzenli bisiklet sürmek için kullanımı daha kolaydır.

• Saplar

Özel kaplamalar. Direksiyon simidinde güvenilir bir tutuş sağlarlar, bu yüzden kollarına takılırlar. Kauçuk, plastik, köpük olabilirler.

• Direksiyon mili

Parça, ön çatalın üzerinden kayar. Direksiyon simidinin konumunu monte etmek ve ayarlamak için tasarlanmıştır. Bununla, inişi düz yürüyüşten yüksek hıza, daha alçaktan değiştirebilirsiniz.

Vites değiştirme cihazı

Modern otomobillerde vites sayısı 5 ile 25 arasında değişmektedir. Sürücünün zorlu arazilerde hareket ederken enerji tasarrufu yapmasını sağlar. Birkaç unsurdan oluşur:

1. Vites değiştiriciler, gidonların üzerinde bulunan küçük kollar veya vites değiştiricilerdir (eskiden kadroya takılırdı).
2. Ön ve arka vites değiştirici vites değiştirir. Değiştiricilere kablolarla bağlanırlar. Ön taraf yardımı ile zincir sistemin "yıldızlarının" üzerine atılır. Arka, kasette yıldızdan yıldıza geçer. O her zaman kirli ve bakıma ihtiyacı var.

Halatlar

Dişliler ve frenlerle iletişim kurarlar. Ön ve arka vites değiştiricilerle çalışan kablo sayısı üç ila dört arasında değişir.

Sistem

Bağlantı çubukları ve pedallar ile bir şafta monte edilmiş birkaç (bir ila üç) dişli. Sistem, bir zincirle bir kasete bağlanarak bir zincir transmisyonu oluşturur.

Kaset

Mevcut program sayısına göre yıldız sayısı. Arka vites değiştiricinin manipülasyonuna uyarak zincir, bir hızdan diğerine geçerek kasetin yıldızından yıldızına fırlatılır.

Zincir

Bir dişli veya vites değiştirme sisteminin en önemli parçası. Zamanla uzayabilir. Uzunlukta önemli bir artışla değiştirilmesi gerekir. Periyodik temizlik ve yağlamaya ihtiyaç duyar. Deneyimli biniciler, bir zincir satın alırken kalitesini metalin rengine göre belirler. Mat gri, yüksek güvenilirlik anlamına gelir, nikel kaplı zincir ortalama kalitede, siyah yan plakalar ise düşük kaliteli zincir anlamına gelir.

Yukarıda, zincirin zamanla gerildiği ve hareket sırasında yıldızlardan atlayabildiği söylendi. Ek olarak, bir kaldırıma çarptığında veya bisikleti düşürürken zincir düşebilir. Her halükarda, yıldızların üzerine gerilmiş bir zincir bile koymak o kadar kolay değil. Bundan kaçınmak için, bir zincir amortisörü satın almanız ve kurmanız gerekir - şunlardan oluşan bir kompleks: sallanan halka (sistem alanındaki zinciri kaplayan koruyucu bir plaka) ve destek silindirleri. Arka tekerlekte bulunan bu tür ekipmanlara zincir amortisörü veya zincir gergisi de denir.Farklı şekilde takılır ve sabitlenir, ancak amaç aynıdır.

Bir notta! Bisiklet zincirinin ciddi bir rakibi vardır - triger kayışı. Kayışla çalışan bisikletler, piyasada geleneksel zincirli bisikletlerden neredeyse daha yaygındır. Dişli kayış, zincirden daha pahalıdır, ancak düzenli yağlamadan tasarruf edebilirsiniz.

Frenler

Zamanında durmaktan daha önemli bir şey olmadığı için bu, herhangi bir aracın en önemli parçasıdır. Birkaç tür fren vardır:

1. Fren kampanalı klasik ayak. Çocuklukta "Shkolnik" veya "Eaglet" ile araba kullanan birçok büyükbabanın bildiği frenleme yöntemi. Fren yapmak için pedalları ters yönde "aşağı bastırmak" yeterlidir.
2. Jant. Gidon üzerinde bulunan bir kol ile jantı sıkıştıran bir kablo mekanizması.
3. Disk. Ayrıca manuel, ancak daha karmaşık ve jantın güvenilirliği açısından daha üstün. Tıkanmaz ve daha iyi pürüzsüzlüğe sahiptir. Kablo veya hidrolik olabilir.

Amortisman

Engebeli yüzeylerde sürerken motosikletin ve sürücüsünün sert titreşimlerini yumuşatmak için tasarlanmış bir sistem. Kompozisyon şunları içerir:

1. Çatal, yüksek hızlı arabalar için sert ve dağ arabaları için yerleşik amortisörlere sahip yumuşaktır.
2. Arka amortisörler. Yay yağı ve hava yağı vardır. Dağ ve turistik araçlara monte edilmiştir. Arazide rahat bir sürüş için şok yüklerini azaltır.

Tekerlekler

Jantlar, jant telleri, burçlar ve lastiklerden oluşurlar. İğneler sertlik katar. Jantlara ve burçlara tutturulurlar, güçlü bir bağlantı sağlarlar ve oldukça kolay bükülüp kırıldıkları için en savunmasız unsurlardır. Hasarlı parmaklıklar değiştirilmelidir. Yol yüzeyinde güvenilir bir tutuş sağlamak için jantlara lastikler takılır ve sahibinin güvenliğini sağlar. Lastikleri ve kameraları oluşur. Tubeless seçenekler de vardır.

Alaşımlı bisiklet tekerlekleri ayrı bir değerlendirmeyi hak ediyor. Örgü iğnelerine ihtiyaçları yok. Bir bisiklet parkurunda sporcular arasında değerli bir uygulama buldular. Görünüşe göre, orijinal görünüm ve şık tasarım nedeniyle, bazı üreticiler yürüyüş bisikletlerine alaşım jantlar koydu. Daha iyi aerodinamik ve darbe direncine sahiptirler ve jant tellerinin bakımını, değiştirilmesini veya sıkılmasını gerektirmezler. Öte yandan telli olanlardan daha ağır ve pahalıdırlar, onarıma uygun değildirler (hasarlı - atılmış).

Tekerlek boyutları:

Genç bisikletlerin çapı 24 ", yetişkin bisikletleri 26" ve 28 ", birinci boyut dağ seçenekleri, ikincisi ise yol ve hibrit.

Bir notta! Bisiklet tekerleği çapları genellikle inç cinsinden ölçülür. Hatırlatmak gerekirse, bir inç 25,4 milimetreye eşittir.

Sürücünün boyuna bağlı olarak çocuk arabalarının tekerlek boyut aralığı aşağıdaki gibidir:

• 90 ila 95 cm yükseklik için 12 inç;
• 16 inç - 100 ila 115 cm;
• 18 inç - 115 ila 120 cm;
• 20 inç - 120-150 cm.

Taşıma

Krankları ve pedalları kadroya sabitler. Yatakların varlığı sayesinde pedalların serbest hareketinden sorumludur. Önemli yüklere maruz kalır ve bu nedenle yeterli güçle gerçekleştirilmelidir.

Arabaya bağlantı çubuğu çeşitleri

Pek çok sabitleme standardı vardır ve bunların her biri bireyseldir ve diğerleriyle uyumsuzdur. Halihazırda kullanılan en eski, kamalı arabaya biyel kolu tipidir. Ağır yüklere dayanmaz, bu nedenle daha çok çocuk bisikletlerinde ve bazı karayolu taşıtlarında kullanılır.

Kareler ve eşkenar dörtgenler

Bazı cihazların bağlantı çubuklarının delikleri bu şekle sahiptir. Taşıyıcı şaftın ucu aynı zamanda kare veya elmas şeklinde de olabilir. Bağlantı çubuğu şaftın ucuna yerleştirilir ve şaftın tasarımına bağlı olarak bir cıvata veya somun ile sabitlenir.

Oluklu standart

Bazı üreticiler, bağlantı çubuklarını orta göbeğe takmak için kendi oluklu standartlarını geliştirmişlerdir.
Bir notta! Spline, eksenleri üzerinde dönen şaftların ve parçaların bağlantısıdır. Bu durumda şaft üzerinde uzunlamasına oluklar (yivler) seçilir ve parçalar üzerindeki yivlere dişler dahil edilir.

1. Shimano Octaink. Shimano, sekiz adet 5x2 spline ile iki tip spline geliştirmiştir. Daha sonra uzunlukları 9 mm'ye çıkarıldı.
2. ISIS, Race Face'ten gelen bir bağlantıdır. Bu bağlantının milleri, bağlantı çubuklarının boyutuna bakılmaksızın aynı uzunluktadır.
3. Obüs. Trivativ'den bir varyant. Dıştan IŞİD'e benziyor, ancak daha küçük bir şaft çapında ikincisinden farklı. Yatakların arabanın dışında bulunduğu bu bağlantı türü, artan sertlik ile karakterize edilir.
4. Power Spline. Trivativ'den başka bir spline bağlantı standardı. ISIS'e kıyasla on iki yiv ve daha küçük bir şaft çapı varlığında farklılık gösterir.

Yol modellerinde, bağlantı çubuğuna entegre edilmiş bir aks çeşidi daha sık kullanılır, yani. sağ veya sol bağlantı çubuğu şaft ile tek parçadır. Yukarıda listelenen standartlarda eksen entegre değildir, yani bağlantı çubukları akstan çıkarılır ve ona kamalar veya kamalar ile tutturulur.

Çocuk hafif bisiklet seçim kriterleri

Bir çocuk için bisiklet seçerken, ebeveynler her şeyden önce güvenliğine dikkat etmeli, olası düşmeleri ve buna bağlı yaralanmaları önlemelidir. Bazı kriterleri dikkate alarak çocuğunuz için nasıl bisiklet seçeceğinizi öğrenelim.

• Çocuğun yaşına göre seçim

Hangi yaşta bir çocuk satın alabileceğiniz harika İki ila üç yıl arası. Hafif bir makine seçin. Pedal çevirmenin ne kadar kolay olduğunu kontrol edin. Bir çocuk için mükemmel bir seçenek, çıkarılabilir yan tekerleklere ve ebeveyn tutacağına sahip iki tekerlekli bir araç olacaktır (bu, en küçüğü içindir).

• Yüksekliğe göre seçim

Çocuğunuzun boyuna bağlı olarak çocuğunuzun bisikleti için doğru tekerlek çapını seçmek çok önemlidir. Gerekli çap evrensel formül kullanılarak hesaplanabilir: yükseklik / 2,5 / 2,54, burada 2,54, bir inçteki santimetre sayısıdır. Örneğin, bir çocuk 100 cm boyundaysa, bisikleti için istenen değer 100 / 2.5 / 2.45 = 15.7 veya 16 inç olmalıdır.

• Çerçeve uzunluğu seçimi

Bebeğin taşınmasını güvenle yönetebilmesi için doğru cihaz uzunluğunu seçmek de aynı derecede önemlidir. Burada selenin ön kenarından gidona kadar olan mesafeyi ölçmeniz gerekir. Parmak uçlarından dirseğe kadar çocuğun kolunun uzunluğuna eşit olmalıdır.

• Gidon ve sele

Her iki unsur da yüksekliğe ayarlanmıştır, böylece sırt üstü düz bir sırt ile oturan bebek ayaklarıyla yere ulaşır. Acilen durmanız gerekiyorsa bu gereklidir.

• Zincir koruması

Bu, çocuk bisikleti için sahip olunması gereken bir şey. Zincirin, hareket halindeyken çocuğun giysilerini sarmasına izin verilmemelidir.

• Çerçeve malzemesi seçimi

Küçük bir çocuk için en hafif "oyuncağı" seçmek daha iyidir. Bu açıdan bakıldığında, en iyi seçenek alüminyum çerçeve olacaktır.

Bakılacak şey

• Dişli sayısı

10 yaşın altındaki genç sürücülerin yolun profilini değerlendirmesi ve doğru vitesi seçmesi zordur. Bu nedenle, bu kriterle uğraşmamalısınız. Daha basit bir şey satın almak daha iyidir, daha ucuza mal olur. Ergenlik çağındaki çocuğunuz için bir düzine vites içeren havalı bir bisiklet satın alabilirsiniz.

• Frenler

Çocuk el frenini kaldıramaz. Böyle bir test kriteri vardır: Bir çocuk bir eliyle bir Coca-Cola kutusunu buruşturmayı başaramazsa, el freni kolunu tutmak için yeterli güce sahip olmayacak ve ayak frenini kullanmak daha iyidir.

• Koruyucu mühimmat

Takılı yan silindirlerin varlığına ve makinenin doğru boyutlarına rağmen, başını bir kask, eller ve ayaklar - koruyucu eldivenler, dizlikler ve dirsekliklerle koruyarak çocuğu olası bir düşmenin sonuçlarından korumalısınız. Tanrı kendini kurtaran insanı kurtarır. Ve çocuk böyle bir korumada gerçek bir yarışçı gibi görünecek.

En iyi üreticiler

Bugün piyasada onlarca bisiklet üreticisi var. Yeni başlayanlar için bu çeşitliliği anlamak zordur. Bisiklet forumlarında hala en sık sorulan soru şudur: "Bana hangi bisiklet firmasının satın almanın daha iyi olduğunu söyleyin." Anlamaya çalışalım. Modellerinin popülaritesi malların kusursuz kalitesine dayanan iyi bir üne sahip, geniş bir ürün yelpazesine sahip şirketleri listeliyoruz.

Canondale

ABD'den üretici.1971'den beri Amerikalı polisler de dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için bisiklet üretiyor. Bisiklet aksesuarları, yedek parçaları ve bisiklet kıyafetleriyle de tanınır.

Yüzbaşı

Kaliforniya şirketi 1969'dan beri ürünleriyle tanınmaktadır. 1976'dan beri, cihazlarını ürettiği Almanya'da bulunuyor.

Küp

Alman üretici. Şirket 1993 yılında kurulmuştur. Göreceli gençliğine rağmen, şirket 30'dan fazla ülkede montaj tesisleri, geliştirici ve tasarımcılardan oluşan bir kadro, bir test ve test merkezi, bir spor takımı ve bir bayi ağına sahiptir.

Electra

California'nın başka bir temsilcisi. Ana yön şehir bisikletlerinin üretimidir. Trek Corporation'ın bir parçası.

Odaklanma

Almanya'dan şirket. Kuruluş yılı - 1992. Üs, Cloppenburg şehrinde bulunmaktadır.

Fuji

Bisiklet pazarındaki emektar. 1899'dan beri yükselen güneşin ülkesine Amerikan ve İngiliz bisikletlerini ihraç etti. 19. yüzyılın ilk yarısından itibaren kendi üretimine başlamış ve işini başarıyla günümüze kadar sürdürmektedir.

Dev

Tayvan. Dünyanın en büyük üreticilerinden biri. Dünyadaki tüm markalı bisikletlerin yarısından fazlası kendi sahalarında monte edilmektedir. Birçok tanınmış üreticinin bileşen tedarikçisidir.

Kalkhoff

Almanya. Şirket, şehir ve hibrit arabaları bir araya getiriyor. Üretim 1919'da kuruldu.

Le Grand

Polonyalı şirket, konforlu şehir bisikletlerinin popüler modellerini üretiyor.

Saf Döngüler

Amerikalı üretici, 2010'dan beri piyasada. Ana yön, şehir sokakları için tek vitesli bisikletlerdir. Ancak yol ve gezi bisikletlerine dikkat ediyor.

Scott

İsviçre'den şirket, kış sporları ve motosiklet meraklıları ve bisikletçiler için ekipman ve ekipman sağlıyor.

Uzmanlaşmış

ABD'nin önde gelen şirketlerinden biri. 1974 yılında kurulan, bisiklet endüstrisindeki yenilikleriyle ünlü. Bisikletlerin yanı sıra aksesuar, giysi, ayakkabı ve kask üretimi yapmaktadır. Özel olarak oluşturulmuş bir Gövde Geometrisi departmanı, yeni ürün numunelerinin geliştirilmesiyle ilgilenmektedir.

Bruno

Rus bisiklet üreticisi. Ürün yelpazesi, alüminyum çerçeveli, çocuklar, gençler ve yetişkinler için hafif ve süper hafif arabaları içerir. En iyi üreticilerin bileşenlerinin kullanımı sayesinde şirketin modelleri iyi kalitede.

Bu, ürünlerin güvenilirliği, yapı güvenliği ve dayanıklılığı nedeniyle "bakmadan" olarak adlandırılan ürünlerini seçebileceğiniz şirketlerin sadece küçük bir listesidir. Modelleri "güvenle" alınabilen firmalardan daha az üretici listelenemez. Cihazlarını almaması daha iyi olan birkaç kişi de var. Ama bu başka bir konu.

Kaliteli hafif çocuk bisikletlerinin değerlendirmesi

Kolaylık sağlamak için, derecelendirmemizi farklı yaşlardaki çocuklar için bisikletleri tanımladığımız birkaç alt derecelendirmeye ayıracağız.

Bu arada! Bisikletin ağırlığı, satın alırken sizin için belirleyici bir faktör değilse, kendinizi alıştırmanızı öneririz. 2020 için en iyi çocuk bisikletlerinin sıralaması.

2-4 yaş için en iyi modeller (85-100 cm boyunda)

Royal Baby RB12B-7 Serbest 12 Alaşım

1. sıra.

7 kg bisiklet. bir alüminyum alaşımlı çerçeve ile donatılmış, çatal serttir, direksiyon kolonu entegre değildir, dişlidir. Çapı 12 inç olan ana tekerleklere yan tekerlekler takmak mümkündür. Frenleme, ön ve arka frenler (ayak, V-fren) kullanılarak gerçekleştirilir. Pedalların tasarımı klasiktir, çocuk için tek bir hız mevcuttur. Maliyet - 10900 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Aist viki 12

2. sıra.

Belaruslu yüksek kaliteli ve ekonomik otomobil üreticisi, 2 ila 4 yaş arası erkekler için bir cihaz sunuyor. Çelik çerçeve üzerine monte edilmiştir. İki adet 12 ”tekerlek üzerinde çalışır. Genç binicilerin güvenliği için arabada ayak freni bulunur. Manuel kimse yoktur, çünkü bu yaştaki çocukların onu dışarı çıkaracak gücü yoktur. Direksiyon kolonu serttir. Sistem en basitidir, sadece bir dişli vardır, zincir koruyucu bir örtü ile kaplıdır. Çıkarılabilir bir ebeveyn tutamacı ile ek güvenlik sağlanır. Ürünün ortalama maliyeti 5853 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları

3-5 yaş için en iyi modeller (boy 95-110 cm)

SCOTT Roxter 14 (2019)

1. sıra.

Bu bisiklet hem şehir sokaklarında hem de köy yollarında sürüş için tasarlanmıştır. Çerçeve hafif JR14 CoasterAlloy 6061 alüminyum alaşımından yapılmıştır, çatal güvenilir bir BMX Tipi / rijitHi-ten / 14 ″ V-Fren Pivotudur. V-frenler. 14 "çapında tekerlekler, lastikler kalite Wanda / 14 × 2.125" dir. Makine ağırlığı - 7,4 kg. Fiyat: 18300 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Stals Flyte Lady 14Z011

2. sıra.

Çelik çerçeve ve iki taçlı çatal ile 3 ila 5 yaş arası genç bayanlar için şık bir bisiklet. Gidon ve sele yüksekliği ayarlanabilir. İletim bir, zincir korumalı. 14 inç çapında alüminyum jantlı tekerlekler. Arka fren, ayak freni. Taşıma yükünün taşınması için direksiyon kolonunda bir bagaj sepeti sağlanmıştır. Makineye stabilite sağlamak için çıkarılabilir yan makaralar bulunmaktadır. Ürün ağırlığı 10,7 kg'dır. Ortalama maliyet 4550 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

4-6 yaş için en iyi modeller (boy 100-120 cm)

Bryno-16 ″

1. sıra.

Bir Rus üreticiden ilginç bir model Bryno-16. Alüminyum alaşımlı çerçeve ve jantlar sayesinde boyutlarına göre (5,7 kg) olağanüstü hafiflikte farklılık gösterir. Tekerlekler, 16 inç çapında şişirilebilir lastiklerle işaretlenmiştir. Zincir tahrik tipi, tek şanzıman. Çatal serttir, entegre değildir. Devrilmeyi önlemek için çıkarılabilir yan tekerlekler takılabilir. Eğimli direksiyon simidi ve el freni ile donatılmıştır. Tüm ürünler en iyi Asyalı üreticiler tarafından yapılmıştır. Cihazın maliyeti 12.000 ruble. Para ve kalite için mükemmel değer.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Küp Çocuk 160

2. sıra.

Alman üreticilerin makineleri her zaman yüksek montaj ve malzeme kalitesi, dayanıklılık ve kullanım kolaylığı ile ayırt edilir. Bunu Cube Kid 160'a bakarak görebilirsiniz. Dışarıdan çerçeve güçlü bir yapı izlenimi bırakıyor. Aynı zamanda, alüminyum alaşımdan yapıldığı için oldukça hafiftir ve 16 "jantların jantları tellere monte edilmiştir.

Makine, 4 ila 6 yaş arası kızlar için tasarlanmıştır, bu nedenle üretici, ürününü bir zincir tahrik ve güvenilir bir ayak freni ile donatarak tasarımını karmaşıklaştırmadı. Bununla birlikte, 6 yaşında bir çocuk zaten kolunu sıkabildiğinden, manuel bir tane de var. Direksiyon kolonu serttir, dişsizdir. Direksiyon hafif kavislidir (neredeyse düz). Zincir tamamen koruyucu bir şeritle kaplanmıştır. Bu modelde gereksiz hiçbir şey yok. Ağırlığı sadece 8 kg'dır. Ortalama maliyet 19.900 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

5-7 yaş için en iyi modeller (boy 110-130 cm)

Novotrack Lümen 18

1. sıra.

Kaliningrad'da yapılan mükemmel araba. Basit tasarım, gereksiz "çan ve ıslıklarla" yüklenmez. Hafif alüminyum çerçeve, 18 inç jantlar üzerinde hareket eder. Tek zincir tahrikli, ayak freni, el freni yok. Direksiyon simidi kavislidir, direksiyon kolonu serttir, amortisörler yoktur. Gidon ve selelerin yüksekliği, sürücünün boyuna uyacak şekilde ayarlanır. Cihaz 11.660 rubleye mal oluyor.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Stark tanuki 18 çocuk

2. sıra.

5-7 yaş arası erkekler için Rus tasarım modeli. Alüminyum alaşımlı çerçeve, Wanda lastikli 18 inç jantlara sahiptir. Sert direksiyon kolonu eğimli bir direksiyon simidi ile sona erer. Makinenin tasarımı basittir, şanzıman bir dişli ile sınırlıdır, tahrik ise koruyucu kapaklı zincirdir. Gerekirse çıkarılabilir yan rulolar takılabilir. Model gereksiz bir şeyden yoksundur. Ortalama maliyeti 10,840 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

6-8 yaş için en iyi modeller (boy 115-135 cm)

Novatrack vektör 20

1. sıra.

Makine yerli bir üreticiden. Fazladan bir şey yok. Sağlam çelik çerçeve, tek dişli, 20 "tekerlekler, zincir koruması, sert direksiyon çatalı. El freni bile yok, çünkü ayak freni yeterli ve bu da daha güvenli. Cihaz, 6 ila 8 yaş arası kızlar için tasarlanmıştır, ancak her ihtimale karşı yan çıkarılabilir tekerlekler sağlanmıştır. Gidon ve sele yükseklik ayarı, 5 ve hatta 4,5 yaşındaki çocukların bu ürünü kullanmasına olanak tanır. Böylece satın alma "büyüme" denen şey olacak ve uzun bir süre devam edecek. Ortalama maliyet 7642 ruble. Para ve kalite için mükemmel değer.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Schwinn cimarron

2. sıra.

Zincir tahrikli, yedi vitesli, 6 ila 8 yaş arası kızlar için Amerikan makine. 20 inç ölçüsündeki tekerlekler V-Frenler ile donatılmıştır. Sert kuyruk yastıklamalı ve 40 mm hareket mesafeli Schwinn Süspansiyonlu direksiyon çatalı, arazide sürüş sırasında ekstra konfor sağlar. Cihazın oldukça karmaşık ve "gelişmiş" olduğu ortaya çıktı. Ortalama maliyeti 20455 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

8-12 yaş için en iyi modeller (125-140 cm boyunda)

Scott Contessa 24

1. sıra.

24 inç jantlar, zincir tahrikli ve 25 vitesli, alüminyum çerçeveli İsviçre kız arabası. Direksiyon çatalı serttir, el frenleri, V-Fren. Aktarma organı, Shimano bileşenlerine monte edilir. 32.210 ruble maliyeti olan tam teşekküllü bir cihaz.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Merida Paspas J 24

2. sıra.

Tayvanlı mühendisler ve tasarımcılar tarafından geliştirildi, kız ve erkek çocuklar (üniseks) için uygundur. Alüminyum çerçeve üzerinde dağ versiyonu, 24 inç jantlar, SR Suntour XCT yumuşak yaylı elastomer çatal, 50 mm hareket, Sert kuyruk şok emilimi. Arazide hareket etmek için 16 vites vardır. El frenleri V-Fren. Direksiyon simidi kavislidir. Kullanım kolaylığı için bir park basamağı sağlanmıştır. Cihazın maliyeti 21.440 ruble olacak.

Avantajlar:

Dezavantajları:

9-14 yaş için en iyi modeller (yükseklik 135-155 cm)

Bryno-24md-21'ler

1. sıra.

Rus yapımı Bryno 24md-21'ler en iyi müşteri incelemelerini hak ediyor. Mekanik disk frenli 24 inç jantlarla donatılmış alüminyum alaşımlı bir çerçeve üzerine monte edilmiştir. 80 mm'ye kadar hareket sağlayan amortisörlü direksiyon çatalı. 21 vitesli şanzıman, tekerlek göbekleri ve orta göbek endüstriyel rulmanlara monte edilmiştir. Shimano vites değiştirici ve değiştirici. Mükemmel Bryno dağ bisikleti - 24md-21'ler 14.900 ruble için satın alınabilir.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Stinger Elemanı STD 24

2. sıra.

Tayvanlı bir şirketin ürünü. Dağ yollarında seyahat etmek için genç seçenek. 24 '' çift jantlı, alüminyum çerçeve üzerine monte edilmiştir. Hız sayısı - 12. Direksiyon, 50 mm stroklu yumuşak bir Stinger SF100 çatal, kavisli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır. Manuel frenler, V-Fren tipi. En iyi Avrupalı ​​ve Asyalı üreticilerin tüm ürünleri. Ortalama maliyet 16.200 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Bir yer	Modeli	Karakteristik	Fiyat, ovmak.
2-4 yaş / 12 '' için en iyi modeller
2	Aist viki 12	Basitlik ve güvenilirlik	5853
1	Royal Baby RB12B-7 Serbest 12 Alaşım	Hafiflik ve rahatlık	10900
3-5 / 14 yaş için en iyi modeller ''
2	Stals Flyte Lady 14Z011	Uygun Fiyat	4550
1	SCOTT Roxter 14 (2019)	Çok yönlülük ve hafiflik	18300
4-6 yaş / 16 '' için en iyi modeller
2	Küp Çocuk 160	Alman kalitesi	19900
1	Bryno 16	Yüksek kaliteli ve ucuz	12000
5-7 / 18 yaş için en iyi modeller ''
2	Stark tanuki 18 çocuk	Basit ve güvenilir	10840
1	Novotrack Lümen 18	Rahatlık ve konfor	11660
6-8 / 20 yaş için en iyi modeller ''
2	Schwinn cimarron	Amerikan dağı	20455
1	Novatrack vektör 20	Kullanışlı kentsel	7642
8-12 / 24 '' yaşları için en iyi modeller
2	Merida Paspas J 24	Tayvan dağı	21440
1	Scott Contessa 24	İsviçre'den Dağ	321210
9-14 / 24 '' - 26 '' yaş için en iyi modeller
2	Stinger Elemanı STD 24	Mükemmel şok emilimi	16200
1	Bryno - 24md-21'ler	Uygun fiyata iyi kalite	14900

Bir çocuğun bisikletini seçmek kolay değildir. Çocuğun güvenliği burada ilk sırada ve bundan tasarruf edemezsiniz. Ancak "havalı" bir üreticinin adı veya yabancı kökenli için fazla ödeme yapmak da aptalca. Uzmanların ve deneyimli kullanıcıların, uzman mağazaların satıcılarının tavsiye ve tavsiyelerini dinlemek faydalıdır. Bisikletlerin açıklamasını, teknik özelliklerini dikkatlice incelemeli, modelin maliyetlerini ne kadar sevdiğinizi öğrenmeli ve bilinçli bir karar vermelisiniz. Hafif bir bisikletin bir çocuk için kontrol etmesinin çok daha kolay olacağını unutmamak önemlidir.

Sitenin editörleri, incelememizin ebeveynlerin genç bisikletçiler için güvenilir bir araba seçerken hata yapmamasına yardımcı olacağını umuyor.